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共享电单车的投放,考验了城市的管理水平和能力

基于更便捷、更省力、更轻松和更智能等优势,共享电单车如今在国内各投放城市已经成为了市民最喜欢的出行方式之一,备受市民喜爱。但是因为行业特殊属性,共享电单车管理难度也极大,这对于共享电单车运营企业及城市管理部门来说,都是一种极大的考验,共享电单车的发展状况,无疑是侧面反映了一个城市的管理能力。


目前共享电单车已经覆盖了全国五百多个城市,其中包含不少省会城市,如昆明,长沙,南昌,南京,呼和浩特,南宁等,想南方城市,包括县级单位,已经几乎实现了全面覆盖。但同样是投放共享电单车,各城市的管理却是天差地别。


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而当前共享电单车管理运营较好的城市如,如昆明,基于共享电单车的经济效益、社会效益和技术可行性、增加市民出行便利性等的综合考虑,2020年昆明市城市管理局对2018年实施的《昆明市共享单车运营服务管理实施细则(试行)》进行了全面修订。

其中,废除“不得投放电动自行车、助力自行车作为共享单车供市民使用”等条款,要求“放开共享电动自行车、助力自行车投放,试点按一定比例置换投放助力车”等引发公众关注。健全了各级城市管理部门、企业、街道社区、各级网格中心和网格监督员相匹配的运维机制,从车辆技术、使用范围、投放标准、停放管理、退出机制等方面进行了规范,明确了管理部门、运营企业、使用人的责任。

而从实施情况看,昆明市为方便市民的同时确保车辆运营管理的安全、规范和便捷,升级运营手段,提升服务质量,积极打造共享电单车管理的“昆明模式”2.0版,既控制企业入驻数量、车辆投放数量,又把握运营企业的质量,为市民出行提供了优质、安全的服务。

推动智慧城市建设和共享模式可持续发展的关键是大数据等网络化、智能化、数字化的新一代信息技术的推广和应用。大数据是智能城市建设的基础和底座,昆明数字城管指挥中心信息管理平台目前注册用户400余万人次,日均使用人数110万人次。车辆的备案、数量、定位、运维人员的轨迹状态等功能一应俱全。

与此同时,共享电单车企业也在开展着积极的探索,当前各城市投放运营车辆的共享电单车企业,都在开展规范用车,文明骑行活动,而在管理上,电子围栏,定位系统,运维团队,网格化管理等手段规范共享电单车运营管理。如喵走出行,在电子围栏等基础上,还研发了停车技术,“垂直停车技术”和“鸟巢技术”,确保车辆更规范整齐停放,且在用户管理上,也有着一套自己的管理模式,如设置信用积分等,来规范用户。


当前,共享电单车发展趋势越发火热,共享电单车的管理问题,既考验着各级城市管理部门的应急能力和治理水平,也检验着基层整体治理体系和治理能力。


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