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共享电单车能继续起飞不?

自2019年以来,共享电单车行业便一发不可收拾,其市场规模越来越大,从最初的寥寥几城迅速覆盖到全国各个城市,入局玩家也越来越多,据悉,近2020年共享电单车行业就新增了七十多家运营企业。且随着时间的推移,目前共享电单车行业覆盖率越来越高,那么在新的一年,共享电单车行业还能继续起飞不?


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随着行业的规范化进程,从表面上来看,目前各个城市对共享电单车行业的抵触越来越小,接纳度越来越高,较为明显的改变是政策态度的转变,当前企业自律性不断提高,在更为规范的市场下,许多城市纷纷主动引入共享电单车行业,便捷市民出行。超高用车需求、较多空白城市市场、较好的政策支持环境,基于这样的市场环境,新的一年,共享电单车行业起飞不是问题。


此前,在一家共享电单车公开的数据中,一辆共享电单车单日最高使用频次超20次,单日盈利超过30元。在美团长沙的数据中,一辆小黄车一天最多也被骑了13次。由此可见共享电单车的需求量,通过这些数据不难看出共享电单车行业的发展潜力及市场空间。但是行业想要起飞的前提就是,共享电单车车量质量够好、运营服务体系完善、安全隐患较少、当地管理部门不打压。


在共享电单车行业,一直流传着哈啰早就盈利的传说,而且,“日盈利几百万!”一位接近哈啰的人士透露,“哈啰一直在盈利,公司项目庆功会,喝的都是茅台。”美团王兴在Q2财报电话会议中,强调了电单车的特性——“高频,高现金流”。


在超高的利益面前,共享电单车行业各玩家当前在不断加速布局,争抢剩余空白城市市场,且随着当前新国标政策的过渡期到来,共享电单车需求量会增加,这也是共享电单车行业发展的大好时期,所以,在今年,共享电单车仍将会实现快速发展。


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