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当政策态度转变后,共享电单车起飞了

享电单车发展至今,其成长轨迹可谓是起伏跌宕。从最初的无人问津,不被接受和支持,到现在的遍布全国,成为二三四线及以下城市居民最喜欢的出行方式之一,创造了又一个共享出行领域的奇迹。而在共享电单车的成长史中,政策因素是影响行业发展的最重要的因素,共享电单车行业低潮是因为政策,行业兴起至风靡也跟政策息息相关。


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犹记得2017年共享电单车刚诞生之初,由于安全及管理等管理,在北京等一线城市已经投放便被明令禁止,紧接着其余不少城市也跟着纷纷表态不支持鼓励发展共享电单车,导致这个新兴行业没能翻起什么浪花便又沉寂下去。直至2019年电动自行车新国标政策的发布实施,共享电单车行业才又迎来了发展契机,加之国家发展改革委会等七部委联合印发的《绿色产业指导目录(2019年版)》中提出,着力发展绿色交通,并将共享电单车行业编入发展绿色产业目录。共享电单车行业由此慢慢兴起。


而随着2020年的疫情冲击,电动自行车这个个体出行方式被国家媒体大力倡导,共享电单车行业趁势起飞,据报道,2020年共享电单车发展的速度比以往快很多,随着行业价值的显现,不少城市纷纷引进共享电单车行业。且随着行业的规范化发展,支持鼓励共享电单车行业进入发展的城市越来越多,其中以二三四线及以下城市为主。


较为明显的是,此前不少不支持共享电单车发展的城市,如今随着行业的规范及价值显现,如今纷纷转变态度,如昆明、长沙、徐州等城市,如今纷纷同时出台相关管控制度及政策,引导共享电单车健康发展。并在管理细节方面做好相关要求及把关,如车辆投放数量,车辆规格要求(速度、重量、轮胎、坐垫、握把等),运营管理需求(运维人员配比、技术方案、管理方案等)。


目前共享电单车市场政策情况是,一线城市仍不松口,但一线以外城市对共享电单车几乎都持支持态度,可以说,当前是共享电单车行业有史以来政策环境最好的时机,且随着行业的规范化进程,国内共享电单车政策环境只会越来越好,如今的共享电单车行业已经开始起飞。


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