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新的一年,共享电单车行业的几大变化

经历过2017、2018年的行业寒冬,也经过2020年的蓬勃发展,共享电单车行业发展至今,也算是取得了不小的成就。如今在除了一线城市外的大部分城市,都有着共享电单车的身影。但面对随便变换的市场和政策,共享电单车行业的发展显然也不会太一帆风顺。又是全新的一年,共享电单车行业有哪些变化呢?


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1、管理政策愈发严谨完善,行业门槛提高。当前在政策层面,关于共享电单车的管理政策愈发完善,多个城市因地制宜制定出了自己城市的共享电单车发展建设方案,而随着管理制度的完善,共享电单车投入市场的门槛也随之提高,企业想要进行车辆投放,就必须达到对应城市的相关需求。


2、招标形式成为各个城市引进共享电单车项目的主要方式。由于之前共享电单车乱象的冲击,让不少城市都有了阴影,但共享电单车有切切实实能为城市带来不少益处,如何及能减少乱象又能发展共享电单车成了各个城市都在思考的问题。而招标形式就是当前各个城市解决这个问题的方法之一。在引进项目前,通过招标的形式对共享电单车项目进行核定,对项目投放相关事宜进行限定,如车辆投放量、管理模式、收费模式等。


3、各大企业继续加大布局,实力较次玩家愈加艰难。2月19日,有消息称,滴滴青桔即将完成一笔6亿美元B轮融资,同时获得银行超4亿美元的授信额度,青桔方面20日向《每日经济新闻》记者证实了此消息。而就在今年2月初,起家于共享两轮的另一出行玩家哈啰出行刚刚传出计划今年赴美IPO的消息,募资最高或达10亿美元,哈啰对此回应称“不予置评”。随着市场和政策的改变,行业竞争愈发激烈,技术能力、运维能力、服务能力等成为了企业主要竞争力,这对于部分刚进入赛道,没有经验的小型企业来说弱点无疑会被放大。

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